1、先说说现在在做着快递进村结构的有中国邮政和菜鸟网络。听说菜鸟已经烧了60亿,到现在也没烧出什么效果来。听说菜鸟的做法是将网点通过村淘的基础逐步结构到村,扩展到更多的村。
可是菜鸟解决的更多的还是工业品下行的问题。菜鸟给从村里的网点发授信网购金,村淘网点使用这个平台授信,购置种种工业品到自己的村淘网点售卖。这只是解决了工业品下行的问题。可是农产物上行的问题还是没解决。
很零星的农产物,量小,仓储和包装要求高,好比养了头猪要卖,你就很难通过快递来解决物流运输问题。哪怕是有点小规模的农产物,被有的三农创业者通过电商微商和直播带货的方式做起来了,如果他们想获得快递的优惠价钱,一个月必须到达快递要求的量,如果量没到达,还是无法获得价钱优惠,如果有特别大的量,为相识决物流问题和人才问题,创业者也往往把公司办公所在设在了都会里,有的规模大的公司还设在了大都会,因为县城里,你基础招不到人啊。中国邮政也一样,面临成本问题。
而且邮政是纯物流。2、快递是无法进村的,因为成本问题。
现在快递基本做到了乡镇网点的加盟署理,可是据相识,快递的乡镇网点的盈利情况并不乐观。署理制的网点,它首要思量的就是成本和盈利问题,如果不赚钱,他们是开不下去的。
现在在南方,乡镇人口在2万人以上的乡镇才气赚钱。边远的省份的那些乡镇快递网点都不赚钱。
你算啊,建一个乡镇网点需要的投入成本约在19万左右,根据这个成本,一年来摊销的话,一天就要赚500元,也就是需要500个包裹才行。如果一天500个包裹,也仅仅是打平,盈亏平衡。如果想赚钱,一天起码要有1000个包裹的下行。至于当地支付的快递数量,那是很少的。
3、那么怎么来解决农村物流的问题呢?农村物流2个问题,一个是最后一个公里问题,送到达村的问题。第二个是成本问题。
以上分析,不管是四通一达,还是菜鸟还是中国邮政都无法解决这2 个问题。怎么把这2个问题一起破局呢?速达汇提出HGP模式,也就是互联网+公交车+当地购商城的模式。公交车是举行政村的,而且天天至少一班车,公交车的运输成本也是很低的,是快递和物流无法相比的。
光靠物流还不行,还要一个当地购商城,把农产物的销售做起来,这个要让农民来努力到场,哪怕是一只鸡一头猪,也可以卖出去。好比农民有2只鸡要卖,在当地购商城上架产物,被县城的住民看到了,她就向农民下单了,这个农民就通过公交车在一天里把这个猪肉送到了县城的买家手里。只有这样双管齐下,才气做好农村物流这个项目。
国家推行双循环战略,农村是主战场,国家的扶持政策会越来越大,已经有许多有志青年返乡创业。接待大家一起来交流农村快递,农村物流怎么做?。
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